在微軟模擬飛行中，掌握無線電導航是成為一名合格虛擬飛行員的關鍵步驟。本教程將詳細介紹VOR、NDB等基礎導航設備及其使用方法，幫助您實現精確的航路飛行。

一、VOR導航設備講解
VOR（全向信標）是模擬飛行中最常用的導航設備之一。它通過發射無線電信號，為飛機提供方位信息。在駕駛艙中，您會看到VOR接收機（如NAV1和NAV2），通過調諧頻率（例如113.50 MHz）來接收特定VOR臺的信號。

• 工作原理：VOR臺發射兩個信號，一個固定相位，一個旋轉相位，飛機通過比較這兩個信號的相位差計算方位角。
• 使用方法：在無線電面板設置VOR頻率后，觀察水平狀態指示器（HSI）或航道偏離指示器（CDI），確保飛機沿預定徑向線飛行。例如，若VOR臺顯示徑向線090，表示飛機位于臺的東側。
• 實際應用：VOR常用于航路導航和進近程序，結合DME（測距儀）可提供距離信息。

二、NDB導航設備講解
NDB（無方向信標）是一種較老但仍在使用的導航設備，它發射非定向低頻信號（例如400 kHz）。飛機通過ADF（自動定向儀）接收信號，指示NDB臺相對于飛機機頭的方位。

• 工作原理：NDB信號無方向性，ADF指針始終指向信號源，幫助飛行員判斷相對位置。
• 使用方法：在ADF接收機中調諧NDB頻率，觀察ADF指示器（通常是一個圓形表盤）。指針方向即為NDB臺位置，例如指針指向0度表示臺在正前方。
• 實際應用：NDB常用于偏遠地區導航或作為進近輔助設備，尤其在沒有VOR覆蓋的區域。

三、無線電及外部設備概述
除了VOR和NDB，模擬飛行中還有其他關鍵無線電和外部設備：

• DME：與VOR配合使用，提供飛機到臺的斜距，單位通常為海里。
• ILS（儀表著陸系統）：用于精密進近，包括航向道和下滑道指引，幫助飛機在低能見度下著陸。
• 外部設備：包括ATC通信無線電（用于與虛擬管制員通話）、GPS導航系統（現代飛機中可替代傳統導航）和應答機（用于發送飛機識別信息和高度）。

使用建議：在模擬飛行中，先從簡單飛機（如塞斯納172）開始練習，逐步掌握頻率調諧、航道跟蹤和進近程序。通過微軟模擬飛行的訓練任務和在線資源，可進一步鞏固技能。

VOR和NDB是無線電導航的核心，結合外部設備，能實現安全高效的飛行。多練習、熟悉儀表解讀，是提升導航能力的不二法門。